Automobile: PSA et Renault confirment leur reprise malgré un recul du marché Automotive: PSA and Renault confirm their recovery despite a decline in market

Automobile: PSA et Renault confirment leur reprise malgré un recul du marché

 

[caption id="attachment_10492" align="alignnone" width="400"] (Le marché automobile français a trébuché de nouveau en novembre, avec une baisse de 4,4% des immatriculations de voitures neuves en données brutes, due à un effet calendaire défavorable, mais les professionnels tablent sur un "léger rebond" en 2014. | Sebastien Bozon) (The French car market stumbled again in November, with a decline of 4.4% of new car registrations in raw data, due to an unfavorable calendar effect, but professionals predict a "slight recovery" in 2014. | Sebastien Bozon)[/caption]

 

Le marché automobile français a trébuché de nouveau en novembre, avec une baisse de 4,4% des immatriculations de voitures neuves en données brutes, due à un effet calendaire défavorable, mais les professionnels tablent sur un "léger rebond" en 2014.

 

Ce recul des immatriculations interrompt la timide reprise constatée sur les deux mois précédents (+2,6% en octobre, +3,4% en septembre).

 

En novembre, 138.298 voitures neuves ont été vendues, selon le Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA).

 

Dans ce contexte difficile, les constructeurs français confirment leur redressement sur le marché hexagonal.

 

Les ventes de PSA Peugeot Citroën ont progressé de 4,5% et celles du groupe Renault (qui rassemble la marque au losange et Dacia) de 3,8% le mois dernier.

 

"Les groupes français s'en tirent bien. (...) Ce sont les groupes étrangers qui ne suivent pas tout à fait" avec une baisse globale de 12,9% de leurs immatriculations, a commenté Patrick Blain, le président du CCFA, en conférence de presse.

 

"PSA et Renault profitent pleinement du lancement de plusieurs modèles sur des secteurs très stratégiques, comme celui des citadines avec la 208 et la Clio IV, ou des secteurs porteurs en ce moment comme les SUV (petits 4x4 urbains, NDLR), avec les succès de la Peugeot 2008 et du Renault Captur", a expliqué à l'AFP Flavien Neuvy, de l'observatoire Cetelem de l'automobile.

 

"On est en train de faire l'année que l'on avait prévu et c'est très satisfaisant. (...) La Clio IV est en tête sur le marché des particuliers et la marque Dacia va conforter sa cinquième place sur ce marché", a déclaré à l'AFP Bernard Cambier, le directeur commercial de Renault.

 

Pour l'ensemble du marché, la contraction des ventes du mois dernier tient à un effet calendaire, le mois de novembre comptant cette année deux jours ouvrables en moins par rapport à 2012, a fait valoir le CCFA, qui reste optimiste pour la fin de 2013.

 

Corrigées des jours ouvrables, les immatriculations progressent de 5,7%.

 

"Nous restons optimistes, le mois de décembre devrait être meilleur", a déclaré à l'AFP un porte-parole du CCFA.

 

Rebond en 2014 ?

 

Le CCFA table toujours sur une baisse d'environ 6% des ventes à nombre de jours ouvrables comparables pour l'ensemble de l'année, a indiqué le porte-parole, ce qui ramènerait le marché à son niveau de 1997-98.

 

Il prévoyait auparavant sur une chute de 8%.

 

Sur les onze premiers mois de l'année, les immatriculations baissent de 5,9% à nombre de jours ouvrables comparables.

 

"Le marché est toujours tout à fait morose. (...) On nage au fond de la piscine depuis le mois de juin et on ne remonte pas (...). L'avantage, c'est qu'une fois au fond, on ne peut plus descendre", a estimé Patrick Blain.

 

"Pour 2014, on s'attend à un très léger rebond, qui sera plutôt dû aux nouveaux produits comme Captur et 2008", a ajouté le président du CCFA, en marge de la conférence.

 

L'observatoire Cetelem de l'automobile partage l'idée qu'il est impossible pour le marché de chuter encore.

 

"Aujourd'hui on a des particuliers et des entreprises qui diffèrent leurs achats de voitures. On aura perdu environ 450.000 immatriculations entre 2011 et 2013. Sauf qu'à un moment donné, il faut bien renouveler sa voiture, c'est de la mécanique", a expliqué Flavien Neuvy à l'AFP.

 

Les constructeurs comptent notamment sur le durcissement des malus écologiques à partir de 2014, et sur la disparition de certaines tranches du bonus, pour accélérer les ventes de fin d'année.

 

"On peut imaginer qu'il y aura quelques immatriculations par anticipation mais elles sont difficiles à estimer et cela restera dans l'ensemble assez marginal sur l'ensemble de l'année", a rectifié Flavien Neuvy.

 

Pour cet analyste, la reprise du marché français dépendra de la santé globale de l'économie en 2014, qui influe notamment sur le renouvellement du parc automobile des entreprises.

 

AFP

 

(Le Parisien, 2 lundi décembre 2013 le Roman)

 

 

Automotive: PSA and Renault confirm their recovery despite a decline in market

 

The French car market stumbled again in November, with a decline of 4.4% of new car registrations in raw data, due to an unfavorable calendar effect, but professionals predict a "slight recovery" in 2014.

 

This decline in registrations interrupts modest recovery over the preceding two months (2.6 % in October, 3.4 % in September).

 

In November, 138,298 new cars were sold, according to the Committee of French Automobile Manufacturers (CCFA).

 

In this difficult context, the French manufacturers confirm their recovery on the French market.

 

Sales of PSA Peugeot Citroën rose 4.5 % and the Renault group (which includes the diamond brand and Dacia) 3.8 % last month.

 

"The French groups are doing well (...). These are not following quite "with an overall decline of 12.9 % of their registrations foreign groups, commented Patrick Blain, president of CCFA, at a press conference.

 

"PSA and Renault take full advantage of the launch of several models on very strategic sectors, such as urban women with 208 and Clio IV or growth sectors right now as SUV (small urban 4x4, Ed), with success Peugeot 2008 and Renault Captur," he told AFP Flavien Neuvy, Cetelem observatory of the automobile.

 

"We're doing this year that we had planned and it is very satisfying. (...) Clio IV leads to the private market and the Dacia brand will reinforce its fifth position in this market," said AFP Bernard Cambier, commercial director of Renault.

 

For the overall market, the decline in sales last month is due to a calendar effect, the month of November this year counting two working days less compared to 2012, argued the CCFA, remains optimistic for the end of 2013.

 

Working day adjusted, registrations increased by 5.7 %.

 

"We remain optimistic, December should be better," he told AFP a spokesman for the CCFA.

 

Rebound in 2014 ?

 

CCFA still expects a decline of about 6% sales comparable number of working days for the entire year, said the spokesman, which would bring the market to its level in 1997-98.

 

It provided before a fall of 8 %.

 

The first eleven months of the year, registrations were down 5.9 % at comparable number of working days.

 

"The market is still quite sluggish . (...) We swim at the bottom of the pool since June and we do not go back (...). The advantage is that once the background, you can not go down," said Patrick Blain .

 

"For 2014, we expect a very slight rebound, which will instead be due to new products like Captur and 2008," added the president of CCFA on the sidelines of the conference.

 

The observatory Cetelem automotive agree with the idea that it is impossible for the market to fall further.

 

"Today we have individuals and businesses that differ their car purchases. It has lost about 450,000 registrations between 2011 and 2013. Except at some point, we must renew his car is mechanical" said Flavien Neuvy AFP.

 

Manufacturers are focusing on tighter environmental penalty in 2014, and the disappearance of some slices of bonus to accelerate sales season.

 

"You can imagine there will be some early registrations but they are difficult to estimate and will remain generally quite marginal throughout the year," dressed Flavien Neuvy.

 

For the analyst, the recovery of the French market will depend on the overall health of the economy in 2014, affecting particularly the fleet renewal business.

 

AFP

 

(Le Parisien, 2 Monday December 2013 The Roman)

(Translated: R.S.F. tohiki speed news press, Agence France-Presse, 2 Monday December 2013 The Roman)